ساختار تجهیزات دریایی LNG

ساختار تجهیزات دریایی LNG عمدتا شامل جنبه های زیر است:

LNG storage and monitoring system: For small LNG-powered ships, the storage of LNG fuel generally adopts C-type storage tanks, while for large LNG transport ships, there are many types of liquid cargo tanks for LNG storage, including independent liquid cargo tanks (type A, type B, type C), membrane liquid cargo tanks, semi-membrane liquid cargo tanks, integral liquid cargo tanks and internal insulation liquid cargo تانک ها به عنوان مثال ، مخازن باری مایع نوع A عمدتا از نظر طراحی مربع هستند و نیاز به مجهز به موانع ثانویه کامل دارند. حداکثر فشار طراحی به طور کلی از 0. 0 7mpa تجاوز نمی کند ، و دمای عملیاتی زیر درجه {5}} است. مخازن باری مایع نوع B شامل ساختارهای منشوری کروی و SPB خزه است و فشار طراحی به طور کلی از 0.07MPa تجاوز نمی کند. مخازن باری مایع مستقل نوع C با توجه به نیازهای رگهای فشار طراحی و تولید می شوند و فشار طراحی معمولاً بیش از 2.16 مگاپیکاسن نیست.

سیستم گرمایشی\/گرمایش LNG: این سیستم وظیفه گازرسانگی ، گرمایش و فشار دادن گاز طبیعی مایع را که در هواپیما ذخیره شده است ، و تهیه آن به موتور اصلی کشتی یا سایر تجهیزات با استفاده از گاز به موقع و کمی است.

خط لوله پر کردن و تأمین گاز LNG: این قسمت وظیفه پر کردن LNG و چیدمان خط لوله تأمین گاز را بر عهده دارد تا اطمینان حاصل شود که LNG می تواند با خیال راحت و کارآمد به نقطه استفاده منتقل شود.

سیستم کنترل: از آن برای نظارت و کنترل وضعیت عملکرد کل سیستم LNG برای اطمینان از ثبات و ایمنی سیستم استفاده می شود.

سیستم ایمنی: این دستگاه شامل دستگاه های ایمنی مختلف و اقدامات اضطراری برای اطمینان از پاسخ سریع در شرایط غیر طبیعی و محافظت از ایمنی پرسنل و تجهیزات است.